ご覧いただきありがとうございます。
昭和58年(1983)式いすゞ アスカ LSガソリンターボの出品です。
型式:JJ120。
走行距離:139,000km(片道15kmの通勤で使っているため増えます)
車検:R5年8月まで

当方が8年前に96,000キロで購入し、修理しつつ日常使用していました。今回乗り換えのため、泣く泣く手放すこととなりました。年間平均で6000キロ位は走ってますので、比較的調子良いかと思います。

以下が私が所有して以降の主要な修理・交換パーツです。
・オルタネーターリビルド(2回)
・燃料ポンプと周辺パーツを他車種用に交換
・ラジエーターOH
・ターボOH
・トランク雨漏り修理
・リアボディ錆び補修、再塗装(切断→溶接)
その他バッテリーや各種ブーツ等消耗品交換しております。
オイル交換は3000km毎に実施。

外装、内装の画像にてご確認ください。

○主な不具合箇所
・燃料ポンプ不調
稀にドンつきがあります。3年ほどそのピアブルグのベンツ用流用ですので、新品出るかと思います。気になる方は交換をオススメします。
・右リヤドアが内側から開かない
ワイヤーが外れているのだと思います。くるくる窓なので、開くときは外のドアノブを使ってます。
・鍵付グローブボックスの蓋のノブ欠損
ノブが欠けて壊れてしまい、鍵がないと開かない・トランクマット油汚れ
トランクに入れていたオイル缶が倒れてしまい、かなり汚してしまいました。清掃しましたが取りきれず、トランクマットがベタベタの
○オススメポイント
・希少グレード
・禁煙車
・記録簿あり
・エアコンよく効きます
・パイオニアの社外スピーカー(純正OP？)
・空気清浄機(動きます)
・天井垂れ、ダッシュ割れ無し

○お渡しについて
車検付きですので、自走回送できます。
ご不安な方は、積載車で回収若しくは各種業者手配をお願いいたします。

名義変更、車検に必要な書類はこちらでご用意しております。
なお、信用上、名義変更完了までは別途3万円お預かりします。完了確認できましたら即日お返しいたしますので、ご容赦ください。

また、個人売買ということで、取り引き後は3Nでお願いいたします。

○最後に
調子良いです。今月(6月)初めも東京名古屋間を日帰りで往復しましたが、全く問題ありませんでした。
車重1020kgに150馬力の2Lターボという組み合わせは独特で、見た目によらずなかなか過激な走りをしてくれます。
にも関わらず、ミドルセダンの実用性も備え、車内は広く、トランクも広大！
ターボなのにレギュラーガソリン指定で10km/Lと、旧車にしては経済的と思います。

この機会にいすゞの隠れた名車、ぜひいかがでしょうか？

釣り、仕掛け 配送

昭和63年［1988］ISUZU アスカ　イルムシャー　JJ120型 ISUZU SPORTS

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