手元30 NSR50後期型のネイキッド仕様です。 フレーム番号はAC10-170です。エンジン番号ＡＣ08Ｅ-230 カギ1本でメイン、タンク、メットホルダーつかえます。 当方が購入した時は不動状態で下記の整備、補修、交換しました ・タンク錆取（若干サビは残っていますが使用できるレベルだと思います。個人的主観です。）気に入らなければ錆取か交換をしてください。 ・フェールコックＯリング新品交換、燃料ホース新品交換、タンクラバー取り付け ・オイルパスチューブ新品交換 ・フロントブレーキ調整式レバー品交換 ・キタコマスターシリンダーカップ新品交換 ・キャブO/H（スロージェット新品交換、フロートガスケットは交換した方がいいかもしれません。） 各部調整、補修 （素人レベルでの整備ですので落札者様で整備の上走行してください。） 以下が前所有者から聞いた改造箇所です。 『・60CCボアアップキット43x41.5 JUN製ピストン使用の60CC,シリンダーは後期ノーマルボーリング加工。 ・ハリケーンセパハン ・ニッシンブレーキマスター ・ブレンボ4ポットキャリパー（専用ゴールドステー） ・軽量スポークホイール前後 ・KEIHIN PE24パイ キャブ+ターボファンネル ・POSH 銀CDI+POSH バッテリーレスキット ・HRC レース用アルミラジエター一式 ・FRP テールカウル、FRP 前後フェンダー ・チャウチャウチャンバー ・ブルーアルマイトドリブンスプロケ ・ブレーキステンレスメッシュホース ・デイトナ リア赤ショック ・マルチリフレクターヘッドライト、高効率バルブ使用』 数キロ程試乗しましたがとりあえず走る、曲がる、止まるは問題ありませんでした。ボアアップしてあるせいかトルクがあり走りやすかったです。キャブセッティングは好みがありますので落札者様で仕上げてください。 （個人的主観によるもので保証するものではありません。） タイヤですが山はありますがひびがありますので本気で走るなら交換した方がいいかもしれません。ホーンは付いていません。配線はあるので購入者様で取り付けてください。 記載漏れや誤りがあっても現車優先でお願いいたします。（２５年前のバイクですので錆やヤレなどはございます。）書類は廃車証明をつけます。ノ…

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